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建筑起重機(jī)械安全監(jiān)控系統(tǒng)

更新：2016-3-17 18:20:47??????點(diǎn)擊：

應(yīng)用范圍：???公路、鐵路、建筑工程項(xiàng)目業(yè)主、監(jiān)理及施工單位
最新版本：???V1.3

產(chǎn)品介紹

系統(tǒng)概述

建筑起重機(jī)械在公路工程中大多應(yīng)用在橋梁施工過程中，以塔吊（平頭塔機(jī)）、移梁機(jī)（門式起重機(jī)）和架橋機(jī)等設(shè)備應(yīng)用最為廣泛。本系統(tǒng)由安裝于相關(guān)設(shè)備駕駛室的黑匣子、以及安裝在各個(gè)監(jiān)控部位的各類傳感器、無線通訊模塊和地面監(jiān)控軟件組成，用于實(shí)時(shí)獲取所控設(shè)備當(dāng)前運(yùn)行參數(shù)，監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，實(shí)時(shí)顯示并記錄所控設(shè)備作業(yè)運(yùn)行情況，進(jìn)行超限危險(xiǎn)報(bào)警和制動(dòng)控制，最大程度上保障所控設(shè)備作業(yè)安全。

系統(tǒng)主要功能

塔吊安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)

1 ? 風(fēng)速超限防護(hù)，通過風(fēng)速傳感器采集當(dāng)前風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)速大于安全上限時(shí)，在塔吊駕駛室及監(jiān)測(cè)中心進(jìn)行聲光報(bào)警。風(fēng)速安全上限可進(jìn)行手工設(shè)置。
2 ? 禁行區(qū)域設(shè)置，防護(hù)對(duì)塔吊吊裝物在空中經(jīng)過的樓宇、高壓線、學(xué)校上空等禁行區(qū)進(jìn)行設(shè)置，吊臂或吊鉤即將進(jìn)入禁行區(qū)時(shí)，系統(tǒng)通過駕駛室的黑匣子和地面監(jiān)測(cè)軟件進(jìn)行聲光報(bào)警。
3 ? 群塔碰撞防護(hù)，系統(tǒng)可以自動(dòng)計(jì)算并顯示相互鄰近塔吊之間的運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)前塔吊位于交叉作業(yè)區(qū)域，塔吊間距小于設(shè)定間距，可能發(fā)生碰撞危險(xiǎn)時(shí)系統(tǒng)將進(jìn)行聲光報(bào)警。制動(dòng)控制在碰撞發(fā)生前先報(bào)警提示，若繼續(xù)前行則根據(jù)算法對(duì)要碰撞的方向進(jìn)行制動(dòng)，停止前進(jìn)。
架橋機(jī)安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)
1 ? 對(duì)架橋機(jī)前后車吊重、吊重狀態(tài)、卷揚(yáng)高度、限位開關(guān)、水平傾角以及垂直傾角等運(yùn)行數(shù)據(jù)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控上傳至服務(wù)器中，并可實(shí)時(shí)查看歷史操作記錄，在后臺(tái)進(jìn)行分析判斷操作的正確性。
2 ? 可遠(yuǎn)程查看設(shè)備的實(shí)時(shí)GPS位置。
3 ? 對(duì)常規(guī)故障進(jìn)行預(yù)警，報(bào)警并控制，并保存故障信息，提高設(shè)備運(yùn)行的安全可靠性。
4 ? 對(duì)設(shè)備歷史運(yùn)行記錄進(jìn)行管理。利用遠(yuǎn)程模塊，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的遠(yuǎn)程修復(fù)。
移梁機(jī)（門式起重機(jī)）安全運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)
1 ? 起重量的采集處理,起重量的采集來自吊機(jī)已經(jīng)安裝的可以給出信號(hào)的超載限制器
2 ? 起升高度/下降深度采集處理,起升高度與下降深度采用絕對(duì)型編碼器進(jìn)行采集與分析
3 ? 運(yùn)行行程的采集處理,運(yùn)行行程的處理依靠對(duì)絕對(duì)型編碼器的采集，判斷大車，小車的運(yùn)行行程。
4 ? 風(fēng)速的采集處理,風(fēng)速的采集處理依靠風(fēng)速傳感器實(shí)現(xiàn)，在風(fēng)速達(dá)到一定值以后，使吊機(jī)停止作業(yè)。
5 ? 操作指令、超速保護(hù)裝置、起升制動(dòng)器狀態(tài)、運(yùn)行連鎖及抗風(fēng)防滑裝置采集處理

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